南京机场客流量提升（南京机场旅客）
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南京禄口机场为什么修那么远??
1、据传，南京禄口机场选址与一场大雪有关。当时六合区位于江北，仅有一座长江大桥作为过江通道。一场大雪导致长江大桥封闭，交通受阻，最终促使机场选址在禄口地区。这使得机场与市区之间的交通联系变得遥远，给旅客出行带来不便。目前，机场的配套交通设施还有待完善。目前，地铁线路尚未完全覆盖至机场。
2、你要看看1995年当时江北的交通环境，如果放在江北的话，南京过江只有长江大桥，天天堵车，二桥三桥国家发改委一直不批准，而且南京以及苏南皖南地区客流远大于苏北，需求更大，如果直接放在江北的话，要疯。而且南京由于过江交通困难当时十分巨大，只能提出向南发展，过江设施国家不批准，机场在江北会很难受。
3、城市规划，交通便利。城市规划：为了避免机场对市区造成噪音和环境污染，同时也为了保证机场的安全和运行效率，城市规划部门将机场建设在市区以外的地方。交通便利：南京禄口国际机场距离市区远，但交通便利，有高速公路、地铁等多种交通方式连接市区和机场，方便旅客出行。
4、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设。 在未来五年内，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽，以提升南京的城市地位。 2022年，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成，同时为三期工程做了前期准备工作。
5、南京禄口机场要扩建的原因主要是为了满足航空业务量快速增长的需求，提高机场的综合保障能力，并完善综合交通运输体系。首先，随着南京都市圈经济社会的不断发展，航空运输需求日益增长。南京禄口机场作为江苏省和南京市的重要门户，承担着国家主要干线机场和一类航空口岸的重要角色。
南京禄口国际机场近年大事记
1、年，南京禄口国际机场与新加坡樟宜机场合作，由江苏省国资委等中方股东占股71%，标志着战略转型的开始。机场在春节期间创单日客流纪录，黄金周航班量和客流量大幅增长。3月，机场通过模拟招聘会，提升员工就业竞争意识。
2、月9日，机场官网改版，媒体传播资源整合，信息更新丰富。11月20日，苏南硕放机场有限公司成立，进入省市共建的新阶段。12月6日，无锡机场与南京禄口开通卡车航班，通关效率提升。12月28日，无锡成为两岸新增直航点之一，航空网络进一步扩大。2009年度，无锡机场在多项服务评比中获奖，展现了优秀服务品质。
3、年，中国与安道尔建交，扩大了国际合作伙伴关系。1995年，美国阿特兰蒂斯号航天飞机与和平号空间站成功对接，航天科技取得新成就。同年，韩国三丰百货店倒塌事故造成大量伤亡，引人深思。1997年，南京禄口机场通航，地方航空业发展迅速。1998年，南海丹灶镇发生重大水灾，凸显了防灾减灾的重要性。
4、每周航班200多个架次， 2008年旅客吞吐量已经达到164万人次（全国第39名，比2007年上升4个名次，江苏省第2位，仅次于南京禄口机场），货邮96万吨（比上年增长100.8%，全国排名第27位，比2007年上升10个名次）。
5、- 10月，禄口校区新生报到，学院组织新生开学典礼，南京航空航天大学党委书记谭振亚、党委副书记、副校长陈夏初参加。- 11月，南京航空航天大学胡海岩校长、唐元林董事来院视察。- 12月，南京航空航天大学纪委书记、党委副书记袁川耉、工会副主席于琳来院视察。
机场面临什么形势
机场面临的形势 客流量增长 机场作为航空交通的核心节点，首先面临的是客流量的持续增长。随着全球经济的不断发展和人民生活水平的提高，航空出行成为越来越多人的首选。因此，机场需要不断适应和应对旅客数量的增长，这既带来了发展机遇，也带来了管理挑战。
深圳机场不涨的主要原因在于多方面的因素影响，包括市场竞争、经济形势等。以下将详细解释这些因素：激烈的市场竞争 深圳机场作为全国重要的航空枢纽之一，面临着激烈的市场竞争。周边地区的机场如广州白云机场、香港机场等都对深圳机场的客流和货运业务形成了较大压力。
具体分析如下。上海机场属于航空运输行业，当前行业面临多重压力。全球疫情的持续影响导致国际航线需求大幅下滑，国内航空市场也受到一定程度冲击。同时，国内机场的建设与运营成本较高，市场竞争激烈。在这种背景下，上海机场的盈利能力受到考验。从财务数据看，上海机场的业绩受到一定影响。
芜湖周边已有合肥骆岗和南京禄口两大机场，地理位置相近，且通过高速公路相连，这意味着在当前形势下，建设新机场并不具备明显的经济效益。此外，阜阳和珠海等机场的运营亏损案例也使得地方政府对这类项目的投资持谨慎态度。即便有非国有投资者感兴趣，获批的可能性也相对较低。
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